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4803辆存自燃隐患蔚来ES8被召回 电池安全再惹争议

内地新闻 时间:2019-06-29 编辑:太阳城申博 浏览:
但到底是电池模组有安全隐患,还是电池包箱体有安全隐患,责任界定显然有些模糊。就像国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东此前所说的那样,这么多年,都没有把事故的原因说清楚。 “从技术角度看,针对电动汽车特殊结构的验证实验还是不够充

但到底是电池模组有安全隐患,还是电池包箱体有安全隐患,责任界定显然有些模糊。就像国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东此前所说的那样,这么多年,都没有把事故的原因说清楚。

“从技术角度看,针对电动汽车特殊结构的验证实验还是不够充分。未来反应出来的问题非常具有代表性,算是缴学费吧。为了走的更远,歇脚和纠错都是一个警醒。”对于蔚来的此次召回事件,有汽车行业专家如此评价。

“炫技”有风险

在中国,电动车续航里程是车企宣传的重点,也是消费者关注的热点,因续航里程问题,车和家的创始人曾炮轰过处于新势力第一梯队的蔚来、威马等。提升续航里程,加大电池密度,对安全方面影响可不是一星半点。

上述专家称,“电池密度越大,电池管理系统布置空间不够,设计简化,安全性就会降低,电池冷却系统也不稳定。目前,续航里程与安全问题无法平衡,续航里程提升之后,电池容量大,挤压了安全系统空间,汽车的安全性就会下降。”

然而,“电动车市场竞争的增大使新产品的研发速度变得越来越快,部分企业为了赢得先发优势甚至采取将安全放至后位。”中关村新型电池技术联盟秘书长于清教表示,尤其是电池、电机与电控系统作为电动汽车研发及生产的至关重要的一点,一直以来却没有能够引起足够的重视,也成为引发安全问题的重要根源。

于清教认为,近期频现的事故给行业敲响了警钟,应当引起产业链内企业的注意。

与此同时,有关部门对于新能源车安全的审查也终于有了明文规定。6月17日,工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》,首次对车企提出了应当主动向主管部门备案召回的要求,另外还对车企提出了积极调查,承担相关责任等等要求。此次蔚来的召回,正是在该文件发出10日后。

“整个召回会在两个月内完成。”蔚来相关负责人表示,对于体系内所有的P50电池都会回收。

作为拼命与时间赛跑的造车新势力,蔚来的产品完成度与严谨度,也一直是有争议的。ES8量产近一年后才推出自动驾驶辅助功能,上市后也被一些产品测评批评:不是一个完整的产品,是一个仓促推出的半成品等。

在此次事件爆发后,上海工程技术大学汽车工程学院教师刘淼认为,目前动力电池内部结构呈现复杂化的趋势,本土制造商及产业链在一体化研发体系较为欠缺,这也为未来逐渐进入高性能化的动力电池安全提出更多挑战。